沒等何晏說話，王文彬又說道：“我知道，這次何總過來，是想跟我們進(jìn)行技術(shù)合作，我們滬飛制造廠，你也都參觀了，你覺得，我們現(xiàn)在具備自主生產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)條件嗎？”
“這個……”何晏又被問住了，盡管改革開放這么多年了，龍國在給別人做代工的時候，也是要爭一口氣，從各個領(lǐng)域都開始獨(dú)立創(chuàng)新自己技術(shù)。
有些技術(shù)已經(jīng)被簡單超越，甚至成為了主要出口國，但有些東西確實(shí)不這么好超越尤其是重工業(yè)，以及半導(dǎo)體芯片這些尖端高科技行業(yè)。
飛機(jī)更不是想超越就能超越，美麗堅(jiān)工業(yè)制造能力是一個非常可怕的水平，在二戰(zhàn)1941年—1945年服役了141艘航母，其中雖然大部分都是護(hù)航航母，而同期日本之間早了16艘航母。
這幾年的時間里，美麗堅(jiān)也生產(chǎn)了超過30萬架軍用飛機(jī)，巔峰時期的1944年，美麗堅(jiān)平均每小時就有16架飛機(jī)下線。
著名飛機(jī)生產(chǎn)商包括：波音（B—17、B—29轟炸機(jī)）北美航空（P—51，“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)），格魯曼（F6“地獄貓”戰(zhàn)斗機(jī)），道格拉斯（C—47運(yùn)輸機(jī)）等。
美麗堅(jiān)本土擁有戰(zhàn)爭所需的幾乎所有關(guān)鍵原料，石油，煤炭，鐵礦石，銅，鋁土礦等，這是其生產(chǎn)不受制于海上封鎖，與倭國和漢斯國形成了鮮明對比。
戰(zhàn)前美麗堅(jiān)就已經(jīng)是世界第一工業(yè)強(qiáng)國，底特律的汽車產(chǎn)業(yè)，匹茨堡的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，中西部的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造等，都可以迅速轉(zhuǎn)化為軍工生產(chǎn)。
亨利福特所創(chuàng)建的柳溪工廠是當(dāng)時世界上最大的聯(lián)合廠房，用于生產(chǎn)B—24“解放者”轟炸機(jī)。
汽車工業(yè)大規(guī)模流水線生產(chǎn)模式也被完美應(yīng)用到了復(fù)雜武器上。
而且可以把復(fù)雜產(chǎn)品分解為多個模塊，有不同供應(yīng)商同時生產(chǎn)，最后在總裝廠快速組裝，這是輪船航母和飛機(jī)生產(chǎn)速度關(guān)鍵。
“很抱歉，說實(shí)話，我覺得你們目前的實(shí)力，暫時沒有辦法具備自主生產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)條件。”何晏道。
王文彬聽到了這話后，臉色確實(shí)不是這么好看，說道：“何總，其實(shí)不瞞你說，我們滬飛廠也是有生產(chǎn)大型飛機(jī)基礎(chǔ)……”
滬飛廠是從50年代建廠，剛開始是做修理和改裝飛機(jī)，從50年代到70年代，他們一直都是從事修理和改造工作。
當(dāng)時龍國使用的飛機(jī)機(jī)型比較復(fù)雜，都是五花八門，有毛熊戰(zhàn)斗機(jī)，美麗堅(jiān)大型客機(jī)，還有歐洲的飛機(jī)，可以說是各國飛機(jī)大雜燴。
在修理和改造飛機(jī)過程中，滬飛廠自己也積累了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為現(xiàn)在想要自主研發(fā)飛機(jī)打下了基礎(chǔ)。
在70年代的時候，研究大型噴氣式專機(jī)，“云10”的項(xiàng)目就被提上了日程。
“云10”項(xiàng)目也可以說是集結(jié)了全國上下的力量，耗費(fèi)了大量的人力和物力，最后在1982年才成功做出來。
但僅僅是試飛成功之后，這個項(xiàng)目就被雪藏了，上面也沒有繼續(xù)撥款對這個項(xiàng)目展開后面的研究和生產(chǎn)。
現(xiàn)在這個項(xiàng)目也已經(jīng)是成為他們的累贅了。
“王廠長，我也聽說過這個云10項(xiàng)目，以當(dāng)時的條件說，確實(shí)不是成熟時機(jī)，就算當(dāng)時我們以全國之力做出來這個飛機(jī)，而且成功試飛了，但是你也知道的。”
“這個飛機(jī)和國際上同樣的噴氣式飛機(jī)對比，不但造價昂貴，而且技術(shù)也落后。”何晏道。
王文彬點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“當(dāng)時也確實(shí)是云10耗費(fèi)了太多研究資金，后面也沒有什么商業(yè)價值，于是上面就干脆放棄了這個項(xiàng)目。”
“但是我們滬飛廠的使命，一直都是想要做出自己的大型噴氣式飛機(jī)，之前我們跟麥道公司合作，也都證明了，我們是有能力組裝噴氣式客機(jī)能力。”
“所以，這次我們也是想要找資本，投資我們繼續(xù)研究自主噴氣式飛機(jī)。”
“您看，我們龍國光是內(nèi)地就有九百六十萬平方公江山，很需要有我們自主研發(fā)的長途遠(yuǎn)距離執(zhí)飛噴氣式客機(jī)，可我們現(xiàn)在買的都是別人飛機(jī)。”
“與其以后拿著大筆資金去買入別人家飛機(jī)，不如把這些錢拿去做技術(shù)，技術(shù)掌握在我們手里。”
當(dāng)初在“云10”項(xiàng)目上被砍了以后，他們滬飛廠馬上就找到麥道公司，承接了他們組裝客機(jī)人物。
現(xiàn)在他們已經(jīng)有組裝線，自然也想著試著向自主研發(fā)噴氣式飛機(jī)進(jìn)步。
何晏很能理解他們心情，自己現(xiàn)在當(dāng)然也想著能夠做出噴氣式飛機(jī)，這也是人類航空工業(yè)上的頂尖技術(shù)，如今完全掌握在波音和空客手里。
但一切的事情還是要按照實(shí)際得去辦這件事。
“王廠長，我們不如現(xiàn)在去看看你們給麥道公司的組裝線吧。”何晏道。
“請。”王文彬帶著何晏他們來到了車間這里。
這里的車間很多，而且有來來往往的人，都是拿著材料的或者機(jī)器的。
進(jìn)入了車間以后，就可以看到數(shù)百個工人正在一個樓梯邊，圍繞著一輛大型客機(jī)。
這是在把客機(jī)分段組裝，再將其吊裝到總裝線上合并，不僅有龍國人，也有麥道公司的工程師在這里，他們正在組裝著一架MD—90飛機(jī)。
架MD—90飛機(jī)屬于是中短程窄體噴氣式客機(jī)，但是在波音公司兼并麥道公司時候，由于架MD—90飛機(jī)，跟波音自身737系列產(chǎn)品線存在市場競爭和重疊。
所以在今年的時候，波音公司決定停止生產(chǎn)架MD—90飛機(jī)，現(xiàn)在也依舊是有不少航空公司在執(zhí)飛這一款機(jī)型，大妹航空，沙特航空，倭國航空，東航和北航，以及臺省的立榮航空。
原本滬飛廠總公司是跟麥道公司簽訂合同嗎，總裝生產(chǎn)20架次架MD—90飛機(jī)，結(jié)果由于麥道被波音兼并，市場需求變化，項(xiàng)目虧損等原因，這個合作項(xiàng)目在僅僅生產(chǎn)了2架飛機(jī)就中止。
也就是何晏面前這兩架飛機(jī)，沒有了組裝生產(chǎn)飛機(jī)訂單，他們之后就要面臨財(cái)務(wù)困境了。