測(cè)試場(chǎng)地入口。

眼看著雨點(diǎn)越來越大，龔鞠有些急躁了。

首長(zhǎng)擱哪兒叭叭啥呢？

為什么不下命令？

雨水照這個(gè)下法，很快就會(huì)滲進(jìn)土壤里。

測(cè)試場(chǎng)地可全都是非鋪裝的土路，沒壓實(shí)的那種。

而且經(jīng)過前幾輪測(cè)試。

路面已經(jīng)被搞得面目全非，全是浮土。

再下點(diǎn)雨一攪和，那畫面龔鞠都不敢想。

全是非牛頓流體。

雖然是同一場(chǎng)地，前幾輪的同行們是A級(jí)難度。

到了他們這兒，成S級(jí)了。

突然。

對(duì)講機(jī)里傳來趙成桓的聲音：“可以開始測(cè)試。”

龔鞠立刻來了精神：“車組！準(zhǔn)備出發(fā)！按照魏總交代的，只有悲歡，沒有離合，油門焊死給我沖！”

兩位車組成員坐進(jìn)駕駛艙。

帶上VR眼鏡，撥動(dòng)輔助駕駛檔桿。

仿佛能聽到一段耳熟能詳?shù)腂GM——

逮蝦戶！

…

主席臺(tái)上。

所有人拿起望遠(yuǎn)鏡。

由于大雨的存在，視野已經(jīng)到了極其模糊的程度。

但他們依然可以看到一對(duì)大燈從起點(diǎn)處彈射起步。

？？？

趙成桓還以自已看錯(cuò)了。

剛才輪式車輛發(fā)車的時(shí)候，都沒有它這么猛。

“魏總，履帶車你搞這么大的動(dòng)力，你日子不過了？”

對(duì)于車重三十幾噸的車子來說。

發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇的余地不多。

所以動(dòng)力調(diào)教顯得極為重要。

如果按照當(dāng)下這個(gè)馬力輸出，推動(dòng)三十噸的車子彈射起步。

那這車多大的油箱都經(jīng)不起燒的。

可下一秒。

趙成桓就意識(shí)到了一絲不對(duì)勁。

“嗯？沒聲音？你這個(gè)玩意兒為啥沒有聲音？”

眾所周知。

坦克是所有陸上載具中動(dòng)靜最大的那種。

發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，一百米外都有體感。

可現(xiàn)在。

主席臺(tái)離測(cè)試場(chǎng)地也就幾十米遠(yuǎn)。

也完全聽不到任何聲音。

因?yàn)榇笥甑拇嬖凇?/p>

如果閉上眼睛，你根本想象不到此時(shí)眼前有一輛坦克在快速機(jī)動(dòng)。

魏修簡(jiǎn)單的解釋道：“這個(gè)車子是混動(dòng)，沒聲音是很正常的。”

“混動(dòng)？”

“嗯啊。”魏修點(diǎn)頭。“就是新能源，綠牌的那種。”

？？？？

？？？？

所有人都抬起了頭，眼巴巴的看著魏修。

混動(dòng)大家都能理解。

但是你給坦克上綠牌，這合理嗎？

“不是，三十噸重的車子，你給上混動(dòng)？”趙成桓有些不相信自已的耳朵。

“這有什么的？百噸的卡車都有用綠牌的。”

趙成桓：“這是坦克啊，能和輪車相提并論嗎？”

履帶車和輪式車輛的傳動(dòng)模式是不一樣的。

轎車靠的是大方向，讓前輪帶動(dòng)車身轉(zhuǎn)向。

坦克不一樣，只能通過兩條履帶的轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。

因此哪怕汽車的混動(dòng)技術(shù)再成熟，也無法原地應(yīng)用到坦克上。

除了傳動(dòng)之外，儲(chǔ)能也是個(gè)大問題。

作為混動(dòng)，你要有電池吧？

但車子電池帶的越多，車重就越大。

市面上最成熟混動(dòng)車，帶個(gè)大電池，純電續(xù)航也就400公里左右。

可對(duì)于坦克來說，帶這么大的電池，根本也沒有卵用。

“三十噸的車子，你得帶多大的電池啊？”

魏修解釋道：“也不是很大，我們車上有一塊九百公斤的電池。”

趙成桓擺了擺手只：“900公斤？一公斤按150瓦算，也就一百多千瓦時(shí)，沒多大啊。”

電池的續(xù)航取決于電池的大小。

目前成熟技術(shù)。

150wh是主流，電池重量普遍也就是50-700公斤。

就算魏修的車子大，能帶的電池多，也才九百公斤。

就這個(gè)續(xù)航，稍微重一點(diǎn)的越野車都不夠用的。

可魏修擺擺手：“我們用的是硫化物的全固態(tài)電池路線。”

“每公斤的能量密度在一千瓦。”

“所以九百公斤的話。”

“是900千瓦時(shí)。”

話音落下。

現(xiàn)場(chǎng)針落可聞。

當(dāng)前電車的水平和，一千瓦時(shí)的續(xù)航在五公里左右。

所以900千瓦時(shí)…

按小轎車的水平算…

續(xù)航4500公里？？

“全固態(tài)！”

謝建林當(dāng)時(shí)就坐不住了。

“還硫化物？”

“你們的的固態(tài)電池量產(chǎn)了，為啥不通知我！”

謝建林對(duì)于戰(zhàn)車什么的頂多算個(gè)門外漢。

但是對(duì)于電池能源這些，他可太多了。

當(dāng)前固態(tài)電池都還停留在半固態(tài)，用電解液的狀態(tài)。

就這。

每公斤的能量密度已經(jīng)到360左右了。

采用硫化物、氧化物的這些真正的全固態(tài)電池，仍然還處在實(shí)驗(yàn)室階段。

按照之前他了解的數(shù)據(jù)。

即便是全硫化物的電池，理論上能量密度也只有500左右。

你給我干出了一千？

這可是電池啊！

工業(yè)的動(dòng)力來源。

我要知道你們?cè)诠虘B(tài)電池領(lǐng)域這么牛，誰還關(guān)心你們的坦克造成什么樣啊。

你就是造出一坨廢鐵，裝上固態(tài)電池，我也說是工業(yè)精品！

“我們也是剛剛突破。”

魏修細(xì)細(xì)解釋道。

“剛拿到固態(tài)的技術(shù)，這不就用在坦克上了？”

“除了一塊九百千瓦時(shí)的電池之外。”

“坦克上還有一臺(tái)雙渦輪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率800匹。”

“兩種動(dòng)力由一臺(tái)串聯(lián)式機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)。”

“從而達(dá)成雙模式機(jī)動(dòng)，純電續(xù)航差不多是450公里。”

“最高車速能夠達(dá)到120公里。”

“同時(shí)他還具備電傳動(dòng)的所有優(yōu)點(diǎn)。”

“動(dòng)力損耗低、油耗小、噪音低、扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁。”

“當(dāng)前諸位看到的，就是車輛以純電模式運(yùn)行。”

“嘎嘎快。”

如果說沒有眼前坦克逮蝦戶的畫面。

主席臺(tái)上任何人都不會(huì)相信魏修嘴里的任何一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。

可現(xiàn)在。

他們有些麻。

那輛坦克在賽道上，像是有田下山一般，逆了天了。

大部分人還是第一次在坦克上見到飄逸的。

最尼瑪離譜的事。

這輛車在過極限路段時(shí)，速度也保持在60公里左右。

這可是坦克車實(shí)測(cè)啊。

你們把這兒當(dāng)達(dá)喀爾跑了？

趙成桓的大腦已經(jīng)有些宕機(jī)了。

硫化物還是氧化物的固態(tài)電池，都已經(jīng)超出他的知識(shí)層面了。

他現(xiàn)在只知道，有人把坦克當(dāng)賽車一樣開。

但他不明白，這背后到底沒有隱患。

轉(zhuǎn)過頭，他在人群中找到聶老。

“聶總工。”

“魏總這套混動(dòng)系統(tǒng)我已經(jīng)看不懂了。”

“太快了這也！”

“這合適嗎？”

“您作為戰(zhàn)車之父，您怎么看這套系統(tǒng)？”

聶老的嘴唇微微有些顫抖：“我熱淚盈眶的看。”