“人機二位一體。”

“意為，人與機械之間的相性匹配程度達到最完美的狀態，近乎完全融為一體?！?/p>

雷君進一步介紹道。

“這一全新概念，是我們的技術團隊從林默總師關于研發昆侖外骨骼裝甲的公開技術報告中，所領悟到的核心技術理念?！?/p>

“我們認為?！?/p>

“每一個有人駕駛的復雜機械，無論其外形如何、性能如何，都會因駕駛者的不同而產生獨特的個性?！?/p>

“舉個最簡單的例子，將同一輛汽車交給不同的人來駕駛，由于駕駛者的駕駛技術、行車風格、操作習慣各不相同，該車的行駛軌跡也將完全迥異?！?/p>

“這種情況在其他所有類型的人駕機械中都普遍存在?！?/p>

“由此可見。”

“每一個復雜機械與每一名不同的駕駛者之間，都存在一個可以量化的相性匹配程度?！?/p>

“我們姑且將其稱為——人機匹配值?！?/p>

“經過我們技術團隊的測算，在過往時代所有的有人駕駛復雜機械中，與駕駛者的平均人機匹配值僅有24.2%?！?/p>

“就算經過日復一日、年復一年的超高強度重復性訓練，對固定某一類機械工種的操縱方式已經形成規律性的大腦神經反射?！?/p>

“比如王牌飛行員駕馭戰機、拉力賽車手駕駛賽車......等等?！?/p>

“其人機匹配值，也都沒能超過60%。”

“究其根本?！?/p>

“還是因為在過去的第一至第三次工業革命時代?！?/p>

“受限于能源、材料、技術等客觀因素，同時也為了縮減成本達到工業化量產的目標。”

“我們只能被迫將經濟性、耐用性、實用性等考量標準，放在機械工程制造的第一位，無論是研發環節還是生產環節。”

“但如此一來?！?/p>

“便與我們研究制造復雜機械的初衷漸行漸遠。”

“大家似乎都忘了?！?/p>

“我們人之所以為人，就是因為我們人善于創造工具，我們將各式各樣的復雜工具制造出來，就是讓這些工具為我們人服務的?！?/p>

“最本質的核心只有四個字——‘以人為本’！”

“現如今。”

“我們為了省這省那，搞出一大堆泯滅個性、功能單一、操作復雜、交互繁瑣的量產機械?！?/p>

“之后再讓人們通過反復訓練，強行去適應那種人機匹配值極低的交互方式?！?/p>

“試問張院士和在座的各位?！?/p>

“這種當下時代的工程技術理念，難道真的不落后嗎？”

雷君的這一句靈魂發問。

讓不少人情不自禁地開始點頭。

說到這里。

雷君提高聲量。

正式向會場眾人傳輸自己的核心理念。

“我堅定認為?！?/p>

“在量子時代，推動所有人駕復雜機械一步一步實現‘人機二位一體’，才是我們未來機械工程領域除純人工智能化以外的第二條必由之路！”

“至于如何實現‘人機二位一體’。”

“我給出的答案就是——以穿戴，代替操縱！”

“這也正是林默總師通過大力推動昆侖裝甲全民化，正在告訴我們的答案?！?/p>

“如果每一個人都擁有獨屬于自己的外骨骼裝甲，我們所有華夏人的能力邊界將被拓展到過去完全無法想象的地步，生產力也都將極大釋放！”

“在以往我們必須通過飛機、汽車、挖掘機、起重機......等數百種復雜機械才能做到的事情，如今依靠民用裝甲輔助強化之后的肉體力量，就可以輕易做到！”

“既然重復性工作可以無人化，精細化操作又可以裝甲化?！?/p>

“那還需要那些復雜機械做什么？”

“我現在就可以斷定！”

“隨著昆侖裝甲全民化的不斷推進，過去所有的人駕復雜機械，都將全面淘汰！”

雷君頓了頓后。

繼續說道。

“以符合人體動力學的‘穿戴式’機械平臺為基礎。”

“將當下所有人造復雜機械的單一功能進行模組式改造，作為大型機甲身上的某一塊零整組件，實現多種工具的功能復合。”

“再通過神經鏈接、傳感投射、動作捕捉等橋接方式，讓駕駛者的神經指令與機械的行動轉化實現‘零延遲’?！?/p>

“徹底改變過往人機之間操縱與被操縱的角色，讓人能像穿衣服一樣與大型機甲完全融為一體，達到最完美的交互狀態。”

“這！”

“就是大型機甲！”

“貫徹‘人機二位一體’核心理念的大米機甲！”

......

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（晚些還有一章）